Hur kan jag byta koppling?

Titta på videon

Det händer att bilen bryter ner i det ytterstaett inopportune ögonblick och det är angeläget att eliminera dess funktionsfel. Om du lätt kan förstå oljebyte eller hjul, är det inte så lätt att byta koppling om det behövs. Idag kommer vi att ta itu med denna fråga.

Hur man byter koppling: instruktion

Tal i vår artikel kommer att handla om bilar "på handtaget", det vill säga med manuell växling. Automatisk växling ger mer komfort, men du kan bara byta den i kabinen.

Koppling växlar motorn tillnästa överföring, som i själva verket tillåter föraren att öka bilens hastighet. Oftast i ordning är växlar som kopplar omkopplingsenheten och motormekanismerna. Tänderna på växlarna med tiden raderas och börjar glida, och detta tillåter inte att inkludera önskat redskap.

Vi erbjuder steg-för-steg-instruktioner om hur du byter koppling.

Vi skruvar av navmuttern och lossar fästena på framhjulen.
Vi tar bort batteriet från terminalen, och även bränsleinloppet flyttas bort från gasen. Nu måste du helt ta bort batteriet och paletten. Bromsvätskan ska evakueras med enema eller spruta.
Nu kan du lägga bilen på en hiss eller lägga den på en grop. Här är det nödvändigt att ta bort motorskyddet.
Vi skruvlar bultarna från bultförbanden och drar dem sedan ur spakarna.
Koppla ur axelsensorn, bakväxeln och alla andra som hindrar avlägsnandet av överföringen.
Nu behöver du hänga starteren. Lossa bultarna som håller fast kopplingshuset.
Vid kontrollpunkten hittar du 7 plastlås, som måste kopplas från. Ta även bort frontluckan. Skruva ur fästet och ta bort hela plastkåpan på enheten.
Han tar ut spärrhaken. För att göra detta, koppla loss DOT-röret från växellådcylindern.
Nu tar vi bort bilens framhjul.
Nu behöver vi någon kapacitet att samla inolja. Det kommer att hälla ut just nu när vi ska ta ut axeln. Med korrekt passage av de tidigare stegen ska axeln avlägsnas lätt. Det behöver helt enkelt tas bort från kopplingen. Gör det noggrant. Försök att inte skada stiften.
Ta också ut drivaxeln. Här blir det svårare, så du kan applicera brute force och ett tungt verktyg som kan slås ut denna axel.
På de borttagna axlarna, kontrollera låsringen. Om det är dåligt behöver du en ersättare.
Nu är det nödvändigt att organisera stöden, som håller motorn och andra delar i bilen. Vänster motorstöd måste skruvas loss och växellådan kopplas snyggt ut.
OBS! Växellådan är en mycket tung sak. Det är bättre att skjuta det med en assistent. När du har kopplat från alla armaturer måste du flytta överföringen till vänster och dra ner.
Vi går direkt till kopplingen. Det är nödvändigt att lossa svänghjulet från korgen. Vi kommer att gnugga svänghjulet med en torr trasa och ta av den slitna skivan och sätta en ny på plats. Det är nödvändigt att noggrant observera skivans inriktning, annars kommer det inte att anslutas till motordisken.
Generellt är kopplingen klar, nu behöver den varaåtervänd till platsen. Förresten, på många video portaler finns det material som kommer att leda till hur man byter koppling. Håll försiktigt fast alla stöd på en kontrollpunkt och sätt i detaljer om motorn i den sekvens där de har tagits bort. Glöm inte att du behöver fylla i en ny olja, för den gamla vi hällde.
Kom också ihåg att vi pumpade ut bromsenvätska som behöver fyllas på. För övrigt bestäms den ungefärliga mängden olja och bromsvätska efter att växellådans delar har ersatts, så många mekaniker säger så länge som "vätskan dräneras inte från alla hålen".
I allmänhet kan du nu kontrollera kopplingens funktion på vägen.