Hur man kör en mekaniker?

Vissa nybörjare kan tyckas,Att lära sig att köra bil med manuell växellåda är helt enkelt omöjligt. Detta är emellertid inte alls fallet. För många yrkesförare verkar den automatiska rutan helt oacceptabel, och de kommer aldrig att handla mekaniker för det. Förmågan att klara MKPP är grunden för körförmåga. För att göra det lättare för dig att lära dig att köra på en bil med manuell växellåda, är det nödvändigt att ta reda på hur man kör mekaniskt.

Hur man byter växlar på mekanik

Självklart, innan du kommer bakom rattet på en bilmed manuell växellåda är det nödvändigt att ta reda på vad det är och hur man byter växlar till manuell växellåda. Först och främst bör det förklaras hur växellådan fungerar. Vevaxeln överför inte rörelsen direkt till hjulen, utan genom ett antal specifika anordningar, inklusive kopplingsmekanism och växellåda. Den har flera växlar i olika storlekar. De låter motorn springa i optimalt läge för det. När kopplingspedalen är nedtryckt startar kopplingsskivans kontakt så att växlarna i växellådan (vid växling av växlar) försiktigt flyttas till nästa körläge. Alla nykomlingar är intresserade av hur man lär sig att köra en mekaniker, men i början bör du studera schemat för växling av växlar och lära sig att byta dem snabbt och enkelt. För att göra det är det bäst att öva att sitta bakom ratten i en inbyggd bil. Varje förare måste uppnå synkronisering av sina rörelser, krama gaspedalen och sänka kopplingspedalen. Man bör komma ihåg att om du plötsligt släpper kopplingspedalen, stiger bilen eller bås, vilket i sin tur kan ge dig en massa obehagliga stunder när du kör runt i staden. Därför bör särskild uppmärksamhet ägnas åt utvecklingen av detta ögonblick.

Hur man kör mekanik

Så, du har bakom bilens hjul, det finnsen fråga, vad behöver man göra för att flytta? För att göra detta måste du kontrollera om den neutrala hastigheten är påslagen, starta sedan bilen, kläm sedan på kopplingen och sätt på det första växeln. Om du behöver gå tillbaka, då bakväxeln. Nu bör du börja öka motorvarvtalet, för det här behöver du smidigt, långsamt och utan att rycka, starta loss kopplingen. Vid någon tidpunkt börjar bilen att röra sig, medan motorvarvtalet kommer att falla. För att säkerställa att maskinen inte stannar vid denna tidpunkt är det nödvändigt att hålla gaspedalen något och efter att ha ökat motorvarvtalet helt lossa kopplingen. Erfaren chaufför utför alla dessa åtgärder tydligt och snabbt, och nybörjaren kan hålla kopplingspedalen tillräckligt lång, vilket i sin tur har en negativ effekt på kopplingens livslängd.

Växeln växlar på språng

Det önskade växlingsmomentet följervälj beroende på bilens hastighet och motorvarvtalet. Typiskt arbetar den första hastigheten i intervallet från 0 till 20, den andra från 20 till 40, den tredje från 40 till 60, den fjärde från 60 och den femte från över 90 km / h. När det är dags att öka hastigheten måste du växla växlar på gång. Detta görs enligt följande: När motorn når hastigheten 3000-4000 måste du slå på det andra växeln. För att göra detta, lossa gaspedalen samtidigt som du trycker på kopplingen. Först kan det orsaka vissa svårigheter, men gradvis kommer denna färdighet att utarbetas. Sedan, medan bilen rullar framåt och kopplingen är helt utpressad, är det nödvändigt att byta spaken till andra hastigheten. Lossa sedan kopplingen försiktigt till slutet och tillsätt gas. Det bör noteras att för varje bil finns det ett optimalt moment att byta hastighet till högre växel. Detta ögonblick beror på både motoreffekten och överföringsinställningarna. För att underlätta bromssystemets arbete och öka stabiliteten hos bakhjulsdriften under isförhållanden, hjälper bromsning med hjälp av en motor. I det här fallet är det nödvändigt att släppa gaspedalen och efter en betydande minskning av motorvarvtalet för att klämma kopplingen, växla sedan snabbt till ett lägre växel.

Parkeringsplats

Pratar om hur man kör en mekaniker, det kan du intetryck på parkeringsproblemet. Under parkering mellan bilar är nybörjaren bättre att hålla kopplingspedalen och närma sig hindret med lägsta hastighet. Allt detta kommer, om nödvändigt, snabbt klämma det helt och tryck på bromsen för att undvika kollision med en närliggande bil. Kom ihåg, kan du även pressa bromsen utan att trycka på kopplingen kommer det att bidra till att spara tid i en nödsituation, trots att maskinen stannar. Även om detta inte är helt korrekt, men det är bättre än att reparera kopplingen än en utländsk bil.

Handbroms

Denna del är mycket viktig när du kör bilpå ICIE. I själva verket, i motsats till maskinen, när man drar neråt, mekanik kan börja rulla tillbaka. I denna situation kommer du att räddas av en handbroms. Stoppa vid trafikljus eller före koppling, som är på uppgång, ställa bilen på handbromsen och växelspaken i neutralläge. När det är dags att komma igång, tryck kopplingen, ettans växel långsamt släppa kopplingen och långsamt trycker på gasen när du känner att kopplingsskivorna börjar ansluta smidigt släpper handbromsen.

Förhoppningsvis hjälpte denna artikel dig att räkna ut hur man kör en mekaniker.