Hur testa ett ljus?
Många bilentusiaster vet att livslängdenBilens tändstift beräknas ungefär 30 tusen kilometer körning. Detta är dock normalt operation. Och när man betänker låg kvalitet bränsle som hälls i bilen på våra bensinstationer, liksom ett stort antal trafikstockningar, som regelbundet stöter på några urban bilist, är det inte förvånande att ett ljus, ofta inte når denna siffra. På hur man testar glödstiftet talar vi i den här artikeln. Och börja med hur du nästan kan avgöra om ett av ljusen gick i ordning.
Hur man testar glödstift
En av de viktigaste signalerna om ett ljusbristglöd är motorns instabila drift vid tomgång. Också vara varnad, om motorn plötsligt har minskad effekt. I många fall är orsaken till minskningen av makt exakt i ljusstörningen. I det här fallet måste du diagnostisera ljusets tillstånd.
Här är ett enkelt sätt att testa ett ljusantändning. Skruva av ljusen med en speciell ljusknapp och inspektera dem. Vid inspektion, var särskilt uppmärksam på isolatorpropparna. Om det finns sprickor, använder du antingen bensin med lågt oktantal eller en otrolig tändning, vilket resulterar i sprickbildning. Förresten kan om tidig tändning också tala och återflöda elektroder - centrala och / eller laterala.
Hur man testar en gnista på ett ljus
För att hitta det felaktiga ljuset, vimåste först rengöras från alla sot och ljus med en speciell sond för att justera mellanrummet mellan elektroderna, varefter slitage på tändtråden och tryck den till själva motorn - snarare, metalldelar i motorn. Detta måste göras för att säkerställa elektrisk kontakt.
Nu, för några sekunder, starta startaren ochtitta på gnistens färg på ljusen. Dugliga ljus kommer att ha en gnista av klarblå, om ljuset är felaktig eller inte fungerar alls, då gnistan kommer att vara antingen röd eller det kommer inte att vara alls. Även om frånvaron av en gnista ännu inte talar om ett fel i själva ljuset. Kanske handlar det om högspänningsledningen.
Det är möjligt att han har sprickor i hansisolering, vilket medför förlust av spänning och följaktligen kan ljuset inte tända bränsle / luftblandningen. I detta fall ersätter du bara högspänningskabeln.
I moderna bilar för distribution av foderSpänningen motsvarar en speciell elektronisk strömbrytare. Därför kan problemet, i avsaknad av tändning, exakt vara i omkopplarens fel, vilket i detta fall är föremål för ersättning. När det gäller maskiner av den gamla modellen är ebonit-tramparen engagerad i fördelningen av spänningen i dem. Om det finns sprickor i det fallet är de orsaken till elläckage, och växeln måste också bytas ut.
Hur man kontrollerar glödstiftreläet
Detta kan göras med hjälp av testare. För att göra detta, koppla först bort glödstiftet. Ta nu voltmeteret och anslut den till hållaren (30) och jorda. Om det inte finns någon spänning, måste du kontrollera om batterispänningen kommer. Anslut nu voltmätaren till den andra kontakten (86) och massan och sätt på tändningen. Samma sak - om det inte finns någon spänning, kontrollera spänningen från batteriet.
Om det finns spänning måste du kollahögspänningstråd, som sträcker sig till tändstiften och byt ut vid behov. Om det inte i tråden, måste du byta reläet av ljus glöd.
Reläet kan enkelt kontrolleras med en ohmmeter. Kontrollera frånvaron av motstånd mellan anslutningarna 30 och 87, är batterispänningen sedan till terminalerna 85 och 86. Om reläet inte tänds, och resistansen mellan klämmorna 30 och 87 inte är noll, ett problem i uppvärmningsrelä, och som måste bytas ut.
