Måste jag värma upp motorn?

Diskussioner om hur mycket motorn värms uppbil, och om man inte värmer den, är inte bara mellan nybörjare bilister. Det finns många åsikter om denna fråga. I tvister om huruvida man ska värma upp motorn ger motståndarna många argument. Bland dem finns hänvisningar till för tidigt slitage på motorn och behovet av att uppnå optimal temperaturreglering, möjligheten till bränsleekonomi och till och med behovet av att uppfylla miljöskyddskraven. För att förstå denna fråga objektivt är det värt att överväga huvudargumenten för och emot, varefter man ska utarbeta den optimala algoritmen för åtgärder.

Argument för

Stötare av långsam motoruppvärmning, upp tillBörjan av rörelsen, skiljer inte mellan huruvida du behöver värma upp injektormotorn eller förgasaren. Enligt deras mening, när motorn inte värms upp, särskilt med hög belastning, accelereras slitage på delar kraftigt. Detta beror inte bara på bristen på smörjningsmekanismer. I den kalla motorn mellan delarna finns en tillfällig skillnad mellan gapet. Vid uppvärmning till driftstemperatur tar gapet ut de inställda värdena, och delarna börjar fungera korrekt.

När motorn långsamt värms upp i sina detaljer,Det finns farliga temperaturspänningar, vilket kan leda till en allvarlig uppdelning. Till exempel vrida cylinderhuvudet eller fastna kolven.

Lösa frågan till vilken temperatur som ska värmas uppmotorn är det värt att överväga att i körcykeln, när motorn inte har tid att helt värma upp, bildar den kondensat, som då interagerar med förbränningsprodukterna av bensin eller diesel, vilket bildar en syra som korroderar motorn från insidan. Därför är det värt att låta motorn springa tills den värmer upp till driftstemperaturen.

Argument mot

Supporters av snabb motor uppvärmning blyderas argument. Ge råd om hur mycket värme upp motorn, de noterar att vid körning värms upp motorn snabbare och minskar därmed driftstiden i ett ogynnsamt läge. Efter att ha arbetat i tomgångshastighet värms motorn ganska långsamt.

Långsam uppvärmning leder till en betydande överkonsumtion av bränsle, sedan hela tiden kostar bilen och går inte till destinationen.

Frågan om huruvida man ska värma upp dieselenMotorn diskuteras inte alls, eftersom det enligt experter är normalt diesel uppvärmd normalt vid tomgång, till driftstemperatur, är det i allmänhet omöjligt.

Att ta i fronten, miljöprioriteringar, noterar utländska tillverkare betydande miljöskador, vilket gör att motorn går i tomgång.

Optimal algoritm

I hjärtat av den optimala lösningen för hur man ordentligt värmer upp är motorn ett kompromissalternativ. Bilen ska börja med kopplingspedalen helt nedtryckt, och släpp sedan det mycket smidigt.

Beroende på lufttemperaturen är det nödvändigt att gekör motorn i viloläge i 1 till 10 minuter för att försäkra dig om att det förtjockade fettet är lite uppvärmt och fördelat över delarna. I vintertid är det inte nödvändigt att sätta på värmaren för maximal effekt, vilket minskar motorns uppvärmning.

Efter uppvärmning av motorn till en temperatur av 45 ° (och in"avancerade" utländska bilar kan vara upp till 20 °), du kan smidigt starta rörelsen, se till att motorvarvtalet inte överstiger två tusen. När motorn värms upp till driftstemperaturen, kan du fortsätta att röra sig i den vanliga rytmen.