Hur man kontrollerar tidremmen?
Titta på videon
Tidremmen fungerar som en förbindelselänk,som låter dig synkronisera kamaxelns och vevaxelns funktion. Tidremmen är en mycket viktig del. Dess tidiga verifiering kan rädda motorn från allvarliga skador. I den här artikeln kommer vi att titta på hur du kan kontrollera klockremmen. Även i artikeln kommer att betraktas som avlägsnande av bältet.
Särskilda egenskaper för timing
Innan man överväger borttagning av tidremmen,det bör sägas att olika motorer kan ha olika placeringar av gasdistributionsmekanismen. Körremmen är ett långt gummiband med en serrated yta.
Förresten, när du väljer ett bälte, borde du betalauppmärksamhet är den serrated ytan. Det är nödvändigt att klämma på bältet och kontrollera om det finns några furor kvar på den. Om du hittar något gnugga är detta det första tecknet på en substandard produkt. Det här bältet rekommenderas inte att köpa.
Om du inte kan bestämma valet av bälte, rekommenderar vi att du läser artikeln. Vilket tidssystem är bättre.
Demontering av bältet
- Öppna motorhuven och ta bort motorns trim.
- Därefter måste du ansluta ledningarna från ledningarna från de elektriska pumparna, ta bort vindrutespolarbehållaren och koppla bort rören från den.
- Var försiktig så att rören inte stör varandra, det är bättre att ta dem åt sidan. Använd en sexnyckel för att ta bort fästbultarna. Nu kan du ta bort motorlocket.
- Kontrollera att bandet kan vara, utan att ta bort det,för detta behöver du rotera vevaxelhjulet. Att passera bältet längs hela längden kan bedömas visuellt och dess skick. Om du ser att bältet är rent, har inte olja och smuts på ytan, tänderna är inte slitna, det finns inga sprickor, då kan bältet lämnas för ytterligare drift.
Om bandet inte stämmer överens med det angivnapoäng, det ska tas bort, försiktigt dra i en riktning. På så sätt kan du kontrollera statusen för tidpunkten utan hjälp. Förresten, i servicecentra är ett sådant förfarande ofta dyrt.
Även om du inte använder det efter långvarig användninghittade eventuella fel på remmen, bör det fortfarande kontrolleras för spänning. När allt kommer omkring kan vissa defekter vara obemärliga för det mänskliga ögat. Därför rekommenderar experter att kontrollera bältet efter 50 tusen kilometer körning.
För att kontrollera spännbandet, tillräckligtDra bara det i olika riktningar, utan att göra skarpa rörelser. Om sprickorna inte visas på bältet efter denna procedur, kan den utnyttjas ytterligare.
