Hur man byter ut de bakre dynorna?
Titta på videon
Bromsbelägg är ett centralt element i systemetbromsning av vilken bil som helst. Ett fungerande bromssystem är garantin för vår säkerhet. I artikeln kommer vi att berätta hur du byter ut de bakre dynorna på trumma och skivbromsar. Då kommer du att lära dig när man byter bromsbelägg på olika system och hur man utför test på det uppdaterade bromssystemet.
Vi byter bakre bromsbelägg: trumbromsar
Naturligtvis, i bilar av olika gör dettaProcessen kan vara något annorlunda, men det allmänna systemet är liknande. Vi kommer att berätta om byte av bromsbelägg på trumbromsar med exempel på VAZ-billinjen. Först och främst rekommenderar vi dig att utvärdera padsens tillstånd, utan att ta bort trumman. Detta kan göras med hjälp av ett speciellt inspektionsfönster, som finns i bromsmekanismen.
Om du märker att kuddarna är slitna, måste duersätta dem. Därefter kommer vi att beskriva processen att byta ut skor med trumman som redan tagits bort. Om hur du tar bort trumman själv kan du läsa i vår artikel, som heter: Så här tar du bort trumman.
Så först måste du stansa kontakten(till exempel en skruvmejsel), som är installerad på en panel avsedd att skydda mot damm. När du har tagit bort locket måste du ta bort bakhjulet och lossa också parkeringsbromskabeln, för vilken du måste lossa spänningsenhetens spärrmutter. Därefter måste du skruva bort styrstiften, och sedan använda en hammare, börja tappa på trumman och vrida den så småningom.
Då är det nödvändigt att ta en skruvmejsel och ha loss lossÄnden av åtdragningsfjädern från skon, ta bort den, och efter det, ha plockat upp, ta ut och styrfjädern. Nu är det fortfarande att ta bort drivaxelns axel och omplacera den på en ny sko, installera den igen, säkra den. Den ytterligare installationen sker i omvänd ordning, det vill säga första åtdragningen och styrfjädrarna är fixerade, sedan spänns och spärrmutteren på parkeringsbromsanordningen stramas, varefter hjulet sätts på plats och en plugg sätts in.
Så här byter du bromsbelägg: skivbromsar
Processen att byta bromsbelägg på diskenbromsar är mycket enklare än på trumman. Först tar vi bort bromsskivan. Faktum är att hela processen beskrivs mycket bra och i detalj i vår artikel. Hur man tar bort bromsskivan. I allmänhet bör det noteras att bromsskivorna vanligen inte är fasta och lätt kan avlägsnas efter bromsskyddet tas bort.
Det kan du självklart höraanvände nästan en bulgarer för att lossa diskar - i praktiken detta om det händer, i extremt sällsynta fall. Vanligtvis är flera slag tillräckligt för att ta bort skivan. Självklart, innan du gör den här enkla manipuleringen, glöm inte att sprinkla ett speciellt fett på lederna för att lättare skjuta verktyget - den så kallade WD (du ska alltid ha en flaska med denna vätska i ditt garage eller bil).
Nu är det fortfarande för oss att ersätta den slitna skivan ochsätt tillbaka. Men ge lite råd: om du bestämmer dig för att byta bromsskivor, ångra dig inte pengarna och resten av bilens bromssystem: bromsslangar, styrningar och kablar på parkeringsbromsen. Det är värt det hela är inte alls dyrt, men ett helt förnyat bromssystem kommer att tjäna dig lång och problemfri. Och en sak: den här anvisningen är lämplig för nästan alla märken av bil, eftersom skivbromsar (som i själva verket och trumman) är anordnade ungefär samma.
När ska jag byta bromsbelägg?
Denna fråga ställs inte bara av nybörjare, men också av andrabilister med erfarenhet som för närvarande inte behöver hantera bilens bromssystem. I själva verket är slitage på bromsarna en väldigt individuell process. Därför rekommenderas att inspektera bromsarna åtminstone var 10: e tusen kilometer. Detta är särskilt viktigt när det gäller skivbromsar, eftersom de slits ut mycket snabbare än trumbromsarna (resursen hos den senare kan nå 100 och till och med 150 tusen km). Om du är en glad sportbilägare, måste du kontrollera bromssystemet ännu oftare, nämligen varje 5 tusen km.
Om testning av bromsbelägg
När du har lagt nya kuddar, derasdet är nödvändigt att testa det. Till att börja kontrollera att alla delar har fästs efter byte, och sedan sätta hjulen och sänk bilen. Starta nu motorn och tryck, utan att flytta, bromspedalen hela vägen. Gör det tio gånger. Du kan sedan flytta, men inte påskynda mycket, eftersom bromsarna på den första provkörningen är nödvändig smidigt. Gå sedan igen till inspektionsstället och inspektera bromssystemet.
Och äntligen ett tips från vår expert: en artikel om ämnet Vilka bromsbelägg är bättre.
