Hur man kontrollerar stötdämparen?

Innan du kontrollerar det tekniska tillståndetstötdämpare behöver du lära dig enkel truism vid användningen. Efter en körning på 40 tusen km. Stötdämparna är föremål för obligatorisk utbyte med hänsyn till villkoren för våra vägar. Ett undantag är om tillverkaren ger längre garanti för användning.

Extern inspektion

Användning av olika stötdämpare, oavsett om det är tätningar eller ventiler under långvarig drift, är oundviklig. Så, hur man kontrollerar stötdämparens effektivitet?

• Först testar vi prestandanstötdämpare enkel svängande kropp. För att göra detta måste du trycka och släppa ut hörnet av kroppen, där den kontrollerade stötdämparen är belägen. Om kroppen inte oscillerar mer än två gånger är stötdämparen normal.
• Var uppmärksam på hjulen. Om slitbanan slits ut ojämnt kan det också indikera en störning av stötdämparen. Du måste dock komma ihåg att denna verifieringsmetod inte är tillförlitlig nog. Och ändå, hur man kontrollerar driften av stötdämpare säkert? För det första beror oscillationsfrekvensen på de andra talrika upphängningsaggregatens tillstånd, så det är möjligt att detektera en "död" stötdämpare. För det andra motsvarar de fluktuationer som bilen upplever på vägen inte amplituden och frekvensen för vårt test. Därför, om kontrollen inte visar några avvikelser i stötdämparens funktion, då för en mer noggrann diagnos, är det nödvändigt att se till att stötdämparen fungerar korrekt på bensinstationen.
• Nästa steg är visuell inspektion av stötdämparen. Denna operation tar inte mycket tid och pengar. En enkel extern inspektion kan avslöja allvarliga akuta störningar, men det är sålunda omöjligt att diagnostisera suspensionens naturliga slitage.

Ytterligare inspektion

Om inspektionen är under besiktning är stötdämparens kropp förorenadeller har spår av korrosionsbeständig produkt, allvarligt påverkar den sin livslängd, eftersom en stor mängd värmeenergi frigörs i processen för intensivt arbete suspension. En smutsig stötdämpare förhindrar dispersionen av höga temperaturer i kroppen. Kontrollera även stötdämparen för deformation i dess hölje. Ojämnhet i kroppen kan skapa ökad friktion under kolven. sedan betala uppmärksamhet till kolvstången i kolven, eftersom krökningen av stången kan leda till störning av suspensionen under förflyttning av bilen, som är extremt farligt för liv och hälsa för förare och passagerare. Om den externa granskningen av stötdämparen du repor, korrosionsområden, gupp förkromning, då allt detta kan orsaka tryckavlastning. Olyckligtvis, ofta på grund av okvalificerad installation, kan vi observera mekaniska skador på stötdämparen. Potokshy stötdämpare kan inte utföra sina uppgifter, så det måste snarast bytas ut.

Diagnostik i vårdcentralen

För att bättre kunna diagnostisera stötdämparen,Du kan använda specialutrustning i bilverkstaden. Hur man kontrollerar stötdämparen på en shaker? Kollar på sådan utrustning är värt pengarna, så fråga först mekanikern följande frågor. Först: Är vibrationsinställningarna justerade till din bilmodell eller upphängningstyp? För det andra: beaktas bilens ålder när man diagnostiserar? Om du befann dig i en allvarlig olycka, var noga med att rapportera detta. Om din suspension består av icke-ursprungliga delar, kan detta också påverka testresultaten. Det skulle vara överflödigt att överväga kollaps, konvergens och tryck i hjulen. Om du ignorerar någon av dessa frågor riskerar du att få felaktiga diagnostiska resultat, vilket innebär att du kommer att förlora tid och pengar.

Hur man kontrollerar bakre stötdämpare? Ibland under bilens funktion känns en stark sidvind. Och du bär antingen till den kommande spåret eller till gräset i en tid då gatan är full av lugn. Detta är ett tydligt tecken på att de bakre stötdämparna befinner sig i ett extremt försummat tillstånd. I princip inspekteras de bakre stötdämparna och diagnostiseras på samma sätt som de främre stötdämparna.

Nya stötdämpare bör också inspekteras för läckage och deformation av skrovet.